Med den økende globale oppmerksomheten på miljøforurensning, har bilforetak utført forskning og utvikling av nye materialer og nye teknologier rundt lette. Bilens lette har blitt en viktig utviklingsretning. Forskningen viser at 60% av bilens energiforbruk kommer fra bilens egenvekt. Når vekten på bilutstyr reduseres med 10%, kan det tilsvarende drivstofforbruket reduseres med 6%~ 8%. Samtidig kan lett også forbedre kjøretøyets bremseevne til en viss grad, noe som gjør kjøretøyet til et tryggere, komfortabelt og miljøvennlig transportmiddel. Aluminiumslegeringsmateriale har blitt det foretrukne materialet for lette biler på grunn av sin lette vekt, høye spesifikke styrke, enkle behandling og gode korrosjonsbestandighet.
Som en sentral del av kjøretøyets chassisstruktur spiller den bakre delrammen rollen som å støtte for- og bakakselen og fjæringen, og kan forbedre kjørestyrbarheten, kjøresikkerheten og komforten betydelig. Samtidig kan reduksjonen av den bakre delrammen&sin egen masse forbedre bæreytelsen til hele kjøretøyet, noe som er av stor betydning for å forbedre håndteringen og stabiliteten til kjøretøyet. Derfor er utvalget av bakrammematerialer svært viktig for å forbedre ytelsen til hele kjøretøyet. Den tradisjonelle bakre delrammen er for det meste laget av stålplate, og bare noen få modeller bruker aluminiumslegering.
Strukturen til den bakre delrammen til en kjøretøymodell er vist i figuren nedenfor. Den er laget av aluminiumslegering. Gjennom rimelig konstruksjonsdesign og systematisk prosessflyt, dannes det ved lavt trykk integrert støping for å oppnå den bakre delrammen som oppfyller kravene til styrke og holdbarhet og forbedrer lettvekten til hele kjøretøyet. Den generelle dimensjonen til den bakre delrammen er 1 165 mm × 798 mm × 396 mm, med en gjennomsnittlig veggtykkelse på 5 mm og en masse på 30,5 kg. Det er en stor kompleks tynnvegget del med høy styrke, høy seighet og korrosjonsbestandighet. Sammenlignet med ståldeler kan den redusere vekten med 10,1 kg og vektreduksjonsforholdet er omtrent 33%.